多則網(wǎng)傳視頻顯示，艙門乘客在6月7日深圳航空的關(guān)閉ZH9118航班上，有兩名外籍旅客在登機(jī)、后名艙門關(guān)閉后要求下飛機(jī)，外籍機(jī)上多名旅客請(qǐng)求“下飛機(jī)進(jìn)行安全檢查”，求下最終機(jī)組安排全員下機(jī)清艙后進(jìn)行安全檢查。飛機(jī)

　　記者檢索航旅縱橫App，深航信息顯示，客服6月7日從北京飛往深圳的艙門乘客深圳航空Z(yǔ)H9118航班，計(jì)劃起飛時(shí)間為當(dāng)日19:30，關(guān)閉實(shí)際起飛時(shí)間為21:22，后名實(shí)際到達(dá)時(shí)間為次日00:17。外籍

　　航旅縱橫上航班信息

　　6月8日，求下記者以乘客身份向深圳航空客服致電了解情況，飛機(jī)一名工作人員表示，深航6月7日，ZH9118航班艙門關(guān)閉后，兩名外籍旅客臨時(shí)得知家庭重大變故，申請(qǐng)中止行程，機(jī)組評(píng)估后同意旅客下飛機(jī)?！鞍凑瞻脖Ｒ?guī)定，旅客中止行程需要進(jìn)行重新安檢，航班最終安全抵達(dá)目的地。”

　　記者以記者身份再次詢問(wèn)，深航客服另一名工作人員表示，6月7日的ZH9118航班上，兩名外籍旅客登機(jī)后稱收到家中親戚生病的消息，要求中止行程。航司報(bào)警處理，飛機(jī)清艙并重新進(jìn)行了安全檢查?！肮灿?8人中止行程（含2名主動(dòng)要求下機(jī)的外籍乘客在內(nèi)），包括退票和改簽等?！?/p>

　　據(jù)《中國(guó)民航報(bào)》公眾號(hào)于6月7日發(fā)布的中國(guó)民航飛行學(xué)院法學(xué)教授許凌潔文章，近年來(lái)，在航空運(yùn)輸中頻頻發(fā)生旅客已經(jīng)登機(jī)、在飛機(jī)尚未起飛時(shí)因個(gè)人原因要求下機(jī)的事件。旅客下機(jī)涉及后續(xù)找出托運(yùn)行李、航空器清艙、旅客重新登機(jī)、機(jī)長(zhǎng)重新申請(qǐng)時(shí)間起飛等，往往會(huì)導(dǎo)致航班延誤，從而引發(fā)糾紛。許凌潔認(rèn)為，旅客下機(jī)將引發(fā)后續(xù)行為，包括安排其他旅客下機(jī)、清艙、找出托運(yùn)行李、重新安檢、旅客登機(jī)、關(guān)閉艙門、等待空管起飛指令等，這個(gè)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生一系列費(fèi)用；后續(xù)行為也會(huì)引發(fā)延誤，這些損失均是下機(jī)旅客行為的結(jié)果。

　　“根據(jù)我國(guó)法律規(guī)定，航空公司有權(quán)向下機(jī)旅客提出追償。”許凌潔在接受紅星新聞采訪時(shí)表示，“但目前我們沒(méi)有看到相應(yīng)的司法案例，即并沒(méi)有‘乘客因強(qiáng)制下機(jī)造成延誤，對(duì)航空公司給予賠償’的實(shí)際判決情況?！?/p>

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